汽车空调充氟后压力过高原因与解决办法

很多车主在维护汽车空调系统时，会碰到给汽车空调充氟后没几天就出现压力过高，这是个较为典型的问题。它不但会对制冷效果产生影响，还极有可能给空调压缩机等关键部件带来损伤。如今春节马上就要到了，长途自驾返乡高峰快要来临，保证空调系统能够正常运转是格外重要的。就在今天，我们要针对这一问题的成因、危害以及解决方法展开深入分析。

汽车空调充氟后压力过高是什么原因

有着密闭循环特性的汽车空调系统，其压力稳定所依靠的是制冷剂量精准无误，以及压缩机正常运作，还有具备良好的散热情况。要是因为充氟致使压力过高起来，那最为常见的缘由便是制冷剂的加注量超出了标准范围。每一款车型的空调系统都存在规定好的制冷剂充注量，一般是被标注于发动机舱的铭牌之上。倘若维修人员凭借经验或者运用简易设备去进行制冷剂加注，就太容易造成过量这种情况了。

对于空调系统而言，除了加注量出现的状况之外，散热不良同样可谓是重要的引发原因。冷凝器所处位置是在车头那里，它极易遭受柳絮以及灰尘的堵塞，进而致使散热的效率出现下降情形。系统内部存在的高温高压气态制冷剂没办法充分地冷凝成为液态，致使循环不顺畅，如此一来压力就会逐渐累积并且升高。除此之外，冷却风扇出现故障、环境温度过高这类因素也能够使得这一问题进一步加剧。

汽车空调压力过高会导致哪些故障

持续处于高压状态，最先会使空调压缩机的负荷加重，压缩机作为空调系统的“心脏”，承担着驱动制冷剂循环的职责，长期处于超压工作状态，会加快其内部磨损状况，，以至于导致离合器损坏，最终致使压缩机完全停止工作，单其维修成本往往可能达到数千元，此外，高压会对管路中的密封部件形成冲击，这有可能造成管道接口以及密封圈处出现漏氟现象。

压力过高会径直对制冷效果造成影响。系统压力出现异常会对制冷剂于蒸发箱内的正常汽化吸热进程产生干扰，致使出风口吹出的风不够凉爽。与此同时，系统因自我保护有可能经常性地启停压缩机，你会体会到车辆间歇性地呈现抖动，这不但对舒适性产生影响，还提升了油耗。

汽车空调充氟压力过高应该怎么处理

要是怀疑空调压力过高，最为科学的举措是运用专用的空调压力表组予以检测。在空调运行之际，测量高压管以及低压管的压力数值，跟维修手册里的标准值开展对比。千万不可盲目自行泄放制冷剂，R134a制冷剂要是处理不妥会对环境带来影响。

压力过高被确认以后，专业技师要用回收加注机，把系统里多出的制冷剂按标准量精准回收。与此同时，散热系统切实得做检查，冷凝器表面的那些污物得清洗干净，务必让风扇正常运转起来。需要郑重留意的是，全国新能源汽车保有量快要接近4400万辆，其空调系统也有出现类似问题的可能性，不过检修的时候电动压缩机和传统皮带驱动压缩机得区别去对待。

关键在于定期保养，建议于每年夏季使用空调之前，或者长途出行之前（像是春节返乡之时）前来进行检查。良好的习惯所带来的使用效果也能够使有关系统的寿命得以延长，举例来说，在到达相关目的地的前几分钟将AC开关关闭但是保持吹风状态，如此便能够吹干蒸发箱里面的水分，进而防止细菌滋生以及产生异味。

你的车子空调近来有没有出现制冷效果不好或者有异常声响的状况呀？你在春节出行之前有没有过检查空调的习惯呢？欢迎在评论区域分享你的经历以及疑问，要是觉得这篇文章有帮助的话，请点赞并且分享给更多有需要的友人。