东菱伺服故障码解读，如E.10/E.11快速排查方法

出现东菱伺服驱动器屏幕跳出故障码情形时，好多操作者会陷入困惑状态。我身为在自动化产线中有多年与各类伺服驱动器交流经历的设备维护人员，明白这些跳出来的故障码往往同具体的接线方面问题、参数设定或者设备状态有着关联。要是掌握了其代表的具体意义以及基本的排查办法，就能够快速地进行生产恢复，防止小问题演变成大问题。

东菱伺服驱动器故障码E.10/E.11如何处理

编码器断线由 E.10 代表，而 E.11 指示的是编码器 AB 脉冲丢失。这两个故障码一般指向的是电机编码器线路方面的问题。首先要对编码器电缆进行全线检查，看看是否有物理损伤或者连接器松动。之后，要保证编码器所走线路与主电源线分开来敷设，以此防止出现强电干扰。要是线路外观看起来完好，那么可以试着断电之后再重启，然而要是故障码还是那样，那就需要用万用表去测量线路的通断情况，并且检查驱动器参数 PA002.3 的设置是不是和电机实际的编码器类型相匹配。

东菱伺服报警E.15/E.18/E.19是什么意思

此一组故障码跟驱动器的供电电源紧密相连，E.15提示主电路电源配线有误，像三相输入会出现缺相的情况，E.18是欠电压的报警，这意味着主回路直流电压不够，E.19与之相反，是主回路过电压的报警，在进行处理时，第一步向来是用电笔或者万用表去检查输入电源的电压是不是在驱动器铭牌所规定的范围之内，并且要确认三相是否处于平衡状态，对于E.19而言，还得检查外接的再生放电电阻也就是泄放电阻连接是否正常。

东菱伺服故障码E.21/E.27怎么排查

E.21属于典型的那种过载报警，常常因为电机长时间以超出额定转矩的方式去运行致使的。这个时候要去检查机械传动部分是不是存在卡滞情况，负载是不是突然变大，还要考虑适度延长伺服系统的加减速时间。E.27是过速报警，意思是指电机实际转速超过了其最大转速的1.2倍。这就得检查电机U、V、W相序接线是不是正确。与此同时，要是负载惯量非常大然而系统增益参数设置得过小，也有可能引发超调进而触发此报警，这个时候需要联系专业人员去调整增益参数。

处置故障码之际，单纯的重启或者检查接线能够化解不少问题。不过在试着屏蔽报警亦或是修改关键参数以前，一定要确认安全影响。设备的维护记录相当关键，它能够协助我们辨别重复出现的故障，开展预防性维护。

在设备维护期间，你所碰到的最为棘手的东菱伺服故障码究竟是哪一个呢，欢迎于评论区去分享你的经历以及最终的解决方案呀。