冷气高压管故障维修：空调不制冷，手摸高压管烫手咋回事

空调出现不制冷的状况，或者制冷效果欠佳，在许多时候，问题都存在于冷气高压管之上。这根管子的作用是，将压缩机所排出的高温高压气体，输送至冷凝器进行散热。一旦它出现故障，那么整个制冷系统都会陷入瘫痪状态。依据我的维修经验来看，高压管故障通常并非是管子自身发生破裂，而是系统压力、散热或者堵塞方面出现了问题。接下来，我会结合实际维修过程中所遇到的情况，跟大家讲述一下怎样进行判断以及如何解决。

冷气高压管为什么烫手

高压管于工作之际本就是热的，然而要是烫得不敢触摸，那就必定是压力过高了。最为常见的缘由乃是冷凝器散热欠佳，尤其是当下春季柳絮繁多，极易将冷凝器翅片堵塞。前些日子我维修了一辆车，车主称等红灯时空调便不制冷了，经检查发觉水箱与冷凝器之间充斥着杨絮和灰尘，致使散热风扇高速运转但风无法穿透，高压压力径直飙升至2.5MPa以上。运用压缩空气彻底清理之后，压力即刻降至正常范围。

高低压管温差大怎么回事

常规的时候，高压的管子呈现温热的状态，低压管子是冰凉至极，二者之间的温差显著显现属于正常的状况。可是，如果出现高压的管子烫手，低压的管子毫无凉意甚至就是常热的温度，那般就要提高警惕了。这一般是制冷剂不够的一种表现。存在一位常来的客户的车辆就是这般的现象，高压的管子烫得极为严重，低压的管子具备的凉意极其微弱，测量压力发觉静态压力仅仅只有0.3MPa。这样的时刻不可以直接进行补加制冷剂，必定得先去查找泄漏之处。我采用氮气进行保压最终发现是冷凝器右下角处有一个如同米粒般大小的沙眼，经过补焊之后重新抽空并加入氟，出风口的温度立刻下降到8度。

冷气高压管结霜怎么处理

夏季瞅见高压管结霜绝对是不正常的现象。这一般是节流元件也就是膨胀阀或者毛细管堵塞，亦或是开度调节失去作用，致使制冷剂在高压管的位置就启始异常节流降压，温度急剧下降从而结霜。先前修过一辆面包车，高压管结了一层厚厚的霜，然而低压压力却很低。把膨胀阀拆开后发现阀体入口滤网被黑色胶状物堵得死死的——这是典型的“黑（色）死病”，压缩机内部涂层脱落进而堵塞了系统。最终不得不把压缩机和膨胀阀给更换掉，并且彻彻底底地清洗了管路。

冷气高压管震动大有噪音

除了管路固定卡扣松动这类小问题致使高压管剧烈震动外，更麻烦的是压缩机内部故障。比如说压缩机抱轴、阀片破损，这会造成排气脉冲异常，进而冲击管路发出“咚咚”声。在年前，有个网约车司机反映开空调时车内存在共振异响，我察觉到高压管抖动幅度超过2厘米，用听诊器听压缩机内部有“咔哒”声，据此判断是压缩机拉缸。要是这种故障不及时处理，破碎的金属屑会跟随制冷剂跑遍整个系统，到那时换压缩机就得连冷凝器、蒸发箱一同更换，维修成本会翻倍。

众人平常驾车开启空调之际，有无留意过发动机舱当中空调管道的情形呢？欢迎于评论区讲述你的用车过往，要是这篇文章对你有所助益，记得点赞并分享给更多友人！