电动车拧把没反应、一顿一顿 一招判断调速把故障

最近这两天，我在看新闻，春节假期期间，高速公路上行驶的新能源车数量日益增多，驾驶起来既省心又能省钱。不过，车辆骑行时间久了，总归会出现些许小毛病，比如正在骑行的时候，车子忽然一顿一顿的，又或者转动车把却没有反应，这种情况大多是调速把出现了问题。

调速转把坏了有什么症状

在调速转把呈现出问题之际，最为直接所感受到的便是车子“不再顺从人意”了，比如说，当拧动转把之时车辆丝毫没有反应，又或者在起步阶段就猛然窜出，令人一惊；有时车子会骤然减速，感觉仿若被人从后方猛地拉扯了一下，也就是我们平常所说的“挫车”；另外还有车速根本提升不起来的状况，最快仅仅只能跑到十几码。而这些情形一般来讲并不是电池电量耗尽，实则是转把内部的信号传输出现了问题。

电动车拧转把没反应怎么回事

要是全然没有反应，先别着急去更换转把。你能够去检查一下右手边的刹把，有时刹车开关卡住了，会持续给控制器发送刹车信号，致使转把指令被屏蔽，轻轻往回拨一下刹把或许就好了。倘若不行，再打开坐桶，找到控制器，顺着去找到连接转把的细红、细黑、细绿三根线，检查下插头有没有松动或者进水氧化。

转把故障怎么用万用表测量

运用万用表能够进行精准判断，将万用表调节至直流电压20V档位，把黑色表笔接入转把的黑线也就是负极，把红色表笔接入红线也就是正极，开启电门锁，通常情况下应当具备5V左右的供电电压，随后把红色表笔接入绿线也就是信号线，缓缓旋转转把，留意观察电压的变化情况，质量良好的转把，电压理应能够从0.8V左右平稳地上升至4.2V左右，要是电压没有变动，或者跳变幅度很大，那么大致就是转把内部的霍尔元件损坏了。

电动车一卡一卡的怎么修

此“一卡一卡”狀之故障 常见乃线路接触不良所致 尤其常折叠之电动车 转把连接线内部颇具可能已断 然外皮未破 在对待此类情况时 可尝试以手略微拉扯转把附近之线束 若故障陡然消失或出现 大体便是线断了 此外 近来南方部分城市雨水颇多 倘若车子遭雨淋过 能够将转把插头拔开 经由吹风机吹干后 再涂抹些许绝缘脂装回 问题通常便可得以解决。

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