别只怪电池！三招揪出电动车真凶，再也不用白花冤枉钱

当电动车呈现出问题之际，好多人的首批反应便是电池出状况了，然而依我的经验来看，故障缘由远超电池这一项，动力方面、控制方面、充电系统方面的问题都有可能致使车辆停止运行，掌握某些基础的故障判断技巧，能够让你迅速确定问题所在，规避没必要的费用支出，甚至能够预先防范一些安全方面的潜在风险 。

如何判断电动车控制器是否坏了

作为电动车 “大脑” 的控制器，一旦涌现故障，整车便有可能没法启动，或者行驶状况出现异样。判定控制器的好坏，有 “一看二测” 两种法子。首先得瞧一瞧控制器指示灯，假如此指示灯呈现异常闪烁，抑或是根本不亮，那么极有可能这事就出在它身上。更为精准的办法乃是运用万用表去测量控制器的输出电压，要是在启动之际，电压不稳定，或者远远低于正常数值，大体上就能确定是控制器内部元件出现了损坏。车辆没法启动，车速不稳定，或者存在顿挫感，往往也是由控制器故障所引发的。有时，简单的重启能够用来解决临时性的软件故障，然而，要是问题持续存在，那么就需要去考虑进行检查，或者尝试更换控制器了。

电动车电机异响故障是什么原因

电机出现异响属于常见故障情况，这一般兆示着机械部件存在着磨损现象不然就是内部有问题发生。最为常见的缘由是轴承发生了磨损，在运行期间会发出那种“咯咯”的摩擦声音。倘若听到了尖锐的金属物品摩擦声音，那么可能便是内部磁钢出现了脱落情况要不就是电机内部有异物卡入其中。除了依靠听声音之外，还能够通过用手去触摸电机外壳以此来感受温度状况。电机在工作的时候发热属于正常情况，然而要是出现异常烫手的情形，那么可能是内部线圈出现了短路现象或者是长时间处于过度负载运行状态。一旦察觉到有异响并且伴随着高温情况出现，就应当马上停止使用，以此来防止故障范围扩大，并且要检查轴承润滑情况或者联系专业维修人员 。

电动车电池一充就满一用就完怎么解决

“虚充”这种情况在电池方面，是会让车主感到极为头疼的诸多问题里的其中一个，其具体呈现出来的样子是，充电的时候速度特别快，没多久就显示已经充满了电，然而一旦骑起来，电量就会急剧下降。一般来讲，出现这种状况并非是充电器存在什么毛病，问题的根源实际上是在于电池组自身。存在的可能性原因主要有两个方面：其一，是电池组作为一个整体进入到了衰退的阶段，储存电量的能力大幅度下降；其二，是电池组内部有几节单体电池出现了老化或者损坏的情况，进而使得整组电池的性能受到了影响而降低。你能够先试着采用原厂配备的充电器去进行完全的充放电操作，要是问题仍然存在，基本上就能够确定是电池出现了问题。到了这个时候，就需要有专业的人员进行检测，然后对出现故障的单体电池或者整组电池进行更换。

电动车充电突然停止是怎么回事

充电时意外出现中断情况，首先得去检查充电器，要观察充电器指示灯是不是存在异常，或者把它连接到另一台正常的电动车上去进行测试，以此来判断究竟是充电器出现故障，还是车辆方面存在问题。要是充电器显示正常，那么问题有可能是出在车辆那一端。充电接口接触没良好，内部进水或者生锈，这都是比较常见的原因。另外，当电池管理系统也就是BMS监测到电池温度过高，像在夏季经过暴晒之后马上就充电的这种情况，或者存在绝缘故障的时候，也会主动切断充电，目的是保护电池。这个时候应当将车辆移到阴凉的地方，等待电池温度降下来，并且检查充电口是不是干燥且清洁 。

电动车维修前如何确保安全

进行任何检查维修前，特别是涉及电池与控制器时，安全是首要的。要务必牢记，关闭电门锁并不等同于整车已断电。维修高压部件前，一定要先断开车辆的12V低压电池，一般先断开负极，还要找到并拔下高压维修开关，通常是亮橙色的插头。完成这些操作后，还得等待一阵子，让车内的高压电容器充分放电。最保险的做法是用万用表测量高压端子间的电压，确认在安全范围内，通常低于1伏特，才可开始作业。切勿凭借“车辆没声音”就认为它没电了。

平时你在使用车辆的时候，有没有碰到过某些稀奇古怪的故障情况，最后发现缘由让人意想不到呢？欢迎在评论区域分享你的经历，要是觉得这些方法有用，也请点赞并且分享给更多的朋友。